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阿尔法·罗密欧新款Giulia能否拾起破碎的“情怀”

更新时间:2019-08-13

  2019-07-24 14:22来源:中央广电总台国际在线日,阿尔法·罗密欧官方宣布2019款Giulia车型正式上市,取消了2.0T低功率版本车型后,新款Giulia的“门槛”提高了6万元。新款Giulia的价格区间,相比豪华品牌同级竞品也显得有些“高高在上”,如此自信满满的定价策略,也将“退市”的风波一举击碎。

  2019年7月3日,阿尔法·罗密欧官方宣布2019款Giulia车型正式上市,取消了2.0T低功率版本车型后,香港六资料,新款Giulia的“门槛”提高了6万元。新款Giulia的价格区间,相比豪华品牌同级竞品也显得有些“高高在上”,如此自信满满的定价策略,也将“退市”的风波一举击碎。

  作为阿尔法·罗密欧2017年重回中国市场的首款车型,Giulia系列初期取得了相对不错的市场反馈,但由于多方面的诱因,Giulia后劲不足,老款车型也以高折扣力度的形式在终端市场进行销售,通过“原始”的价格调控以求稳定销量。老款Giulia稍显尴尬的市场境遇,新款Giulia自是希望能够扭转颓势,但作为年度改款新车的调整相当有限,更多的是增添了选装包以及部分限量版车型。在产品竞争力没有明显提升的前提下,新款Giulia想要有所作为并非易事,同时作为国内豪华车细分市场中的“新丁”,阿尔法·罗密欧品牌层面存在的短板同样明显。

  提及阿尔法·罗密欧,在我印象中还停留在《007大破量子危机》中开场与阿斯顿马丁追车的场景。阿尔法·罗密欧,是那个在赛场中创造无数辉煌、渴望却不及、并带有“传奇”色彩的品牌。谈及履历,阿尔法·罗密欧拥有过自己的光辉岁月,但偏重于运动属性的定位,也让其一直游走在主流豪华品牌的边缘。对于大多数国内消费者而言,阿尔法·罗密欧只是豪华汽车市场中的一个新人,对其历史并无了解,也没有花时间去探究的意念。与早已深入人心的德系豪华品牌相比,阿尔法·罗密欧显得有些“自我”,并不算一个懂中国消费者的品牌;与同样以进口身份导入的豪华品牌相比,阿尔法·罗密欧又有些不容易“理解”,毕竟相比于可见可触的豪华感,阿尔法·罗密欧主打的运动基因只能唤醒少数人的冲动。

  自2017年进入中国市场之后,阿尔法·罗密欧好像一直处在“自我”的世界当中,产品矩阵迟迟未能更新,截止到目前仅有一款B级轿车及一款中型SUV,反观同级别传统豪华品牌,无论是轿车还是SUV产品矩阵完全不在同一级别,就算是与传统豪华品牌相比相对小众的品牌单从产品布局上来说也要比阿尔法·罗密欧产品丰富。像阿尔法·罗密欧这样的产品矩阵及品牌过于的小众想在当下的汽车市场中获得不错的销量无疑是难上加难。

  2018年5月18日阿尔法·罗密欧(上海)汽车销售有限公司召回部分进口2017与2018年款斯泰威(Stelvio)汽车共计2799辆。由于生产中密封工艺控制不当,车身控制模块(BCM)或BCM与车身A柱连接处线束可能因进水造成损坏;同一批车辆由于生产中密封工艺控制不当,电动尾门外盖板内的线束接口与电动尾门开关按键可能因渗水造成被损坏。

  2019年4月8日阿尔法·罗密欧(上海)汽车销售有限公司召回部分进口朱利亚(Giulia)、斯泰维(Stelvio)汽车共计457辆。由于制动系统模块(BSM)软件问题,在自适应巡航(ACC)激活且牵引力控制系统检测到特定车轮打滑时,制动系统模块(BSM)可能会锁定正扭矩请求,从而导致车辆意外加速。如果驾驶员没有切换到空档或踩下制动器来停止车辆,可能会在没有事先警告的情况下发生车辆碰撞,存在安全隐患。



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